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Ingeliance signs a MoU with Memko

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Adelaide, Australia, March 14 2018

In order to promote and provide engineering services in relation to Australian Programs,

Ingeliance and Memko have signed a MoU with the strong intention to establish Ingeliance Australia Pty Ltd as a Joint Venture between Ingeliance and Memko Pty Ltd.

This partnership will both seek to jointly develop business opportunities, particularly in the field of naval engineering, and build strong expertise through exchanges between teams and work with Australian universities in the development of graduate engineering talent. 

 

Ingeliance signe un MoU avec Memko

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Adelaide, Australie, le 14 mars 2018

Dans l’objectif de promouvoir et d’assurer des services d’ingénierie en relation avec les Programmes Australiens,

Ingeliance et Memko ont signé un MoU (Memorandum of Understanding) avec la ferme intention d’établir Ingeliance Australia Pty Ltd comme une Joint Venture entre Ingeliance et Memko Pty Ltd.

Ce partenariat vise à développer conjointement des opportunités commerciales, notamment dans le domaine de l’ingénierie navale, et à construire de solides expertises via des échanges entre les équipes ainsi qu’en travaillant avec les Universités Australiennes dans le développement de talents.

Training upstream of the need

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As part of the training program conducted in partnership with Naval Group and the Normandy Region on the job of Methods Technician,

Anne-Claire PERROT, sales engineer for the Cherbourg Business Unit, represented Ingeliance by testifying alongside Mr Hervé MORIN, President of the Normandy Region.

This intervention also announces the training of 10 new Technicians of Studies and methods in piping within the framework of the regional device “Une formation. Un emploi”(A training course. A Job) financed by the Normandy Region.

La formation en amont du besoin

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Dans le cadre de l’action de formation menée en partenariat avec Naval Group et la Région Normandie  concernant le métier de Technicien Méthodes Emménagement,

Anne-Claire PERROT, ingénieur commercial de l’agence de Cherbourg, a représenté Ingeliance en témoignant aux côtés de Mr Hervé MORIN, Président de la Région Normandie.

Cette intervention annonce par ailleurs la formation de 10 nouveaux Techniciens d’Etudes et méthodes en tuyauterie dans le cadre du dispositif régional « Une formation. Un emploi » dont le financement est assuré par la Région Normandie.

 

Meilleurs vœux de la part d’Ingeliance !

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Toute l’équipe d’Ingeliance vous souhaite ses meilleurs vœux pour cette année 2018 !

A cette occasion, nous vous dévoilons notre tout nouveau site internet qui vient apporter un vent de fraîcheur sur notre image.

N’attendez plus pour aller y jeter un œil sur www.ingeliance.com !

SIAE 2017

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Ingeliance au Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace du Bourget.

Nous vous rencontrions alors au Hall 2b, stand D48.

GÉNÉRATEUR ÉLECTRIQUE DE VAPEUR, INNOVANT, DE FOND DE PUITS

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La production in situ des sables bitumineux canadiens, soit en SAGD ou CSS, implique l’injection de grandes quantités de vapeur d’eau pour améliorer la mobilité de bitume dans le réservoir.

La vapeur est produite par la centrale de traitement (CPF) et transportée vers les emplacements de puits en utilisant un réseau de canalisation. Les pertes d’énergie importantes sont associées au transport de la vapeur, aggravées par le froid extrême, en augmentant les distances entre PCF et PAD et l’utilisation de lignes de grand diamètre (pour réduire les chutes de pression). La génération de vapeur en fond du puits (DHSG) peut être une alternative à la génération de surface de vapeur classique et le transport. Si ses avantages sont connus dans l’industrie depuis des décennies, il n’y avait pas d’application pratique jusqu’à présent dans le développement du pétrole lourd. TOTAL a décidé de développer un nouveau matériel le DHSG basé sur le chauffage par induction. Contrairement aux DHSGs avec brûleur, précédemment développés par les concurrents, qui a les principaux inconvénients d’injecter des gaz d’échappement à la vapeur d’eau ou d’exiger l’oxygène pur (en cas d’oxy-combustion), conduisant à des problèmes de sécurité majeurs, la technologie développée par TOTAL n’utilise pas d’injection de carburant dans le puits et réduit dans une large mesure le coût et l’encombrement des installations de production de vapeur et le transport. Dans cet article, la faisabilité du concept DELFI-SG pour le pétrole lourd utilisé dans l’industrie est présentée, ainsi que la conception d’un pilote à une échelle 1/10ème. Avantages et inconvénients de cette technologie sont discutés. Les cas d’application sont présentés, ainsi que les prochaines étapes envisagées pour la phase de démonstration.